Министерство экономического развития России, Корпорация «Туризм.РФ» и Центр стратегических разработок провели тестовый автопробег по трём новым пилотным маршрутам, которые объединили шесть регионов Дальнего Востока. Маршруты «Тайга, Амур и море», «Автотур БуЗа» и «Где море обнимает тайгу» связывают Амурскую область, Еврейскую автономную область, Хабаровский и Забайкальский края, Республику Бурятия и Приморский край. Они проходят вдоль границы России с Китаем и Монголией и стали первыми межрегиональными автомобильными маршрутами в Дальневосточном федеральном округе.
Автопробег стартовал в Благовещенске 31 августа и завершился 3 сентября во Владивостоке. Общая протяжённость самого длинного маршрута составила около 1,5 тысячи километров. В ходе поездки экспертная группа оценивала состояние дорожной сети, наличие и достаточность многофункциональных зон сервиса, автозаправочных станций и станций технического обслуживания, площадок для отдыха и безопасных стоянок для туристических автобусов, а также проверяла навигацию и туристическую инфраструктуру. По завершении заезда во Владивостоке состоялась встреча участников с туроператорами.
Маршруты разработаны как для российских туристов, так и для привлечения путешественников из Китая. Их создание предусмотрено в рамках стратегии продвижения туристического потенциала Дальнего Востока в КНР по поручению Президента России. Например, маршрут «Тайга, Амур и море» включает берега Бурейского водохранилища и заповедные озёра Хингана с реликтовыми лотосами, а завершается в Хабаровске у моста, изображённого на пятитысячной купюре. Маршрут «Где море обнимает тайгу» проходит через Уссурийск, Владивосток, Спасск-Дальний и Хабаровск, а «Автотур БуЗа» знакомит с буддийской культурой через Агинский и Иволгинский дацаны, а также с бытом старообрядцев и историей декабристов.
«Создание первых межрегиональных автомаршрутов на Дальнем Востоке открывает новые возможности для развития внутреннего и въездного туризма. Комплексная оценка инфраструктуры в ходе тестового заезда позволяет выявить слабые места и спланировать их устранение, что в перспективе сделает поездки по региону более комфортными и предсказуемыми. Для приграничных территорий такие маршруты могут стать дополнительным стимулом для развития придорожного сервиса, гостиничного бизнеса и смежных отраслей», — подчёркивает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.
